Strona główna » Maks Angelard przed startem PCG: Nie mogę się doczekać

Maks Angelard przed startem PCG: Nie mogę się doczekać

2 kwietnia 2025 Ten artykuł przeczytasz w 6 minut

Adrian Drozdek

Maksymilian „Maks” Angelard przesiada się do prototypów. Polski zawodnik, reprezentujący zespół BWT Mücke Motorsport ma już za sobą testy przedsezonowe, które razem z kolegą zespołowym odbył na kilku europejskich torach. Sezon ruszy już 18 kwietnia na legendarnym Spa.

Sześć rund nie tylko na terenie Niemiec

Niespełna 18-letni Maks Angelard z BWT Mücke Motorsport ma przed sobą sezon obfitujący w sześć rund wyścigowych. W ich trakcie będzie miał aż 12 okazji do walki o zwycięstwo. Pierwsza z nich odbędzie się w terminie 18-20 kwietnia na legendarnym Circuit de Spa-Francorchamps, położonym w belgijskim Stavelot. Stamtąd Maks z zespołem uda się na cztery kolejne rundy rozgrywane bezpośrednio na terenie Niemiec. Najpierw 9-11 maja na torze Hockenheimring, 23-25 maja na obiekcie Lausitzring, a następnie 4-6 lipca na torze Norisring.

Obecność serii Prototype Cup Germany w Niemczech zwieńczy przedostatnia rundą sezonu, rozgrywana na słynnym Nürburgringu. Finał zmagań prototypów klasy LMP3 zaplanowano w terminie 12-14 września, a jego areną będzie austriacki Red Bull Ring. Tym samym cykl zmagań rozpocznie i zakończy się na dwóch torach obecnych w kalendarzu Formułą 1. Co ciekawe, oba charakteryzują się odpowiednio najdłuższą i najkrótszą nitką. Cztery ostatnie rundy towarzyszyć będą ponadto serii DTM, w której w 2020 roku ścigał się m.in. Robert Kubica.

Niespełna 18-letniemu zawodnikowi jadącemu w barwach BWT przyjdzie rywalizować z wieloma o wiele bardziej doświadczonymi kierowcami. Rywale mają już za sobą po kilka sezonów zmagań w prototypach, nie tylko w Niemczech. Nie brak mu jednak chęci do walki z najlepszymi, bo ma świadomość, że w ten sposób może się sporo nauczyć w perspektywie dalszego rozwoju swojej wyścigowej kariery w LMP3 i wyższych klasach prototypów.

Kalendarz sezonu Prototype Cup Germany 2025. Gdzie rywalizuje Maks Angelard?

SPA-FRANCORCHAMPS – 24H SERIES – 18-19-20 kwietnia 2025.
HOCKENHEIMRING – ADAC HISTORIC 2025 – 9-10-11 maja 2025.
LAUSITZRING – DTM 2025 – 23-24-25 maja 2025.
NORISRING – DTM 2025 – 4-5-6 lipca 2025.
NÜRBURGRING – DTM 2025 – 9-10 sierpnia 2025.
RED BULL RING – DTM 2025 – 12-13-14 września 2025.

Format weekendów wyścigowych

Weekend wyścigowy z perspektywy zawodnika trwa od środy do niedzieli. Pierwszego dnia zespół mają dzień testowy i dwie sesje jazdy na torze. W czwartek następuje tzw. scrutineering, czyli kontrola prototypów, by w piątek rozpocząć na dobre rywalizację od dwóch sesji treningowych. Po południu następuje pierwsza sesja kwalifikacyjna, ustalająca kolejność do sobotniego wyścigu. W sobotę rano następuje druga sesja kwalifikacyjna, dzięki której poznajemy kolejność stawki wyścigu numer dwa. Obie sesje wyścigowe rozgrywane są odpowiednio w sobotę i niedzielę rano, a rywalizacja toczy się przez 55 minut + 1 okrążenie. Podczas wyścigu obu kierowców w danym prototypie pokonuje porównywalny dystans, jadąc około połowy regulaminowej długości.

Sesje kwalifikacyjne, jak i wyścigi znajdziesz na kanale serii w serwisie YouTube. To pozwala kibicom z całego świata śledzić, jak Maks Angelard poradzi sobie w nowym zespole.

Maks Angelard z pozytywnym nastawieniem. Udało się wykonać krok naprzód

– Pogoda podczas testów pozwoliła nam, szczęście w nieszczęściu, sprawdzić się w totalnie skrajnych warunkach. Jednego dnia jeździliśmy w pełnym słońcu, innego – tor zamienił się w lodowisko. Było mokro, mnie czekał ostatni wyjazd na tor, a na samochodzie były założone slicki. Cieszę się z tego typu doświadczeń, bo pozwalają one w kontrolowanych warunkach odnaleźć siebie, nabrać pewności i nieustannie trenować umiejętność improwizacji, która w warunkach wyścigowych jest nieocenioną pomocą, gdy sytuacje awaryjne zdarzają się tuż przed Tobą. Doskonale dogaduję się z moim kolegą zespołowym i inżynierami. Jestem pozytywnie nastawiony na nadchodzący sezon w barwach BWT Mücke Motorsport i nie mogę się doczekać, co on przyniesie – przyznał Maks Angelard.

Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News

Obserwuj nas!

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Sport żużlowy. GT Masters: Porsche niepokonane na Lausitzring. Daleko Ładniak

Grzegorz Piotrowicz

Serie z Polakami

26 maja 2025

Porsche doskonale spisało się w pierwszej tegorocznej rundzie ADAC GT Masters. Natomiast mocny debiut w tej serii zaliczył Ford z nowym Mustangiem GT3.

Maks Angelard przed startem PCG: Nie mogę się doczekać

Adrian Drozdek

Formuła 1

2 kwietnia 2025

M	Kierowca	Zespół	Pkt.
1.	Oscar Piastri	McLaren	161
2.	Lando Norris	McLaren	158
3.	Max Verstappen	Red Bull	136
4.	George Russell	Mercedes	99
5.	Charles Leclerc	Ferrari	79
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	63
7.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	48
8.	Alexander Albon	Williams	42
9.	Esteban Ocon	Haas	20
10.	Isack Hadjar	Visa Cash App RB	15
11.	Lance Stroll	Aston Martin	14
12.	Carlos Sainz	Williams	12
13.	Yuki Tsunoda	Red Bull	10
14.	Pierre Gasly	Alpine	7
15.	Nico Hulkenberg	Stake F1 Team	6
16.	Oliver Bearman	Haas	6
17.	Liam Lawson	Visa Cash App RB	0
18.	Fernando Alonso	Aston Martin	0
19.	Jack Doohan	Alpine	0
20.	Franco Colapinto	Alpine	0
21.	Gabriel Bortoleto	Stake F1 Team	0

M	Kierowca	Zespół	Pkt.
1.	Luke Browning	Hitech TGR	70
2.	Alex Dunne	Rodin Motorsport	67
3.	Leonardo Fornaroli	Invicta Racing	64
4.	Richard Verschoor	MP Motorsport	59
5.	Jak Crawford	DAMS Lucas Oil	56
6.	Arvid Linblad	Campos Racing	51
7.	Pepe Marti	Campos Racing	41
8.	Victor Martins	ART Grand Prix	33
9.	Dino Beganovic	Hitech TGR	29
10.	Gabriele Mini	Prema Racing	20
11.	Sebastián Montoya	Prema Racing	18
12.	Kush Maini	DAMS Lucas Oil	15
13.	Oliver Goethe	MP Motorsport	12
14.	Roman Stanek	Invicta Racing	12
15.	Joshua Dürksen	AIX Racing	11
16.	Rafael Villagómez	Van Amersfoort Racing	4
17.	Ritomo Miyata	ART Grand Prix	3
18.	Amaury Cordeel	Trident	2
19.	Sami Meguetounif	Trident	1
20.	Cian Shields	AIX Racing	0
21.	John Bennett	Van Amersfoort Racing	0
22.	Max Esterson	Trident	0

M	Kierowca	Zespół	Pkt.
1.	Marc Marquez	Ducati Lenovo Team	196
2.	Alex Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	172
3.	Francesco „Pecco” Bagnaia	Ducati Lenovo Team	124
4.	Franco Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	98
5.	Johann Zarco	Castrol HRC Honda	97
6.	Fabio Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	88
7.	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing	69
8.	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	59
9.	Pedro Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	58
10.	Fermin Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	56
11.	Maverick Vinales	Red Bull KTM Tech3	45
12.	AI Agura	Trackhouse MotoGP Team	38
13.	Luca Marini	Honda HRC Castrol	38
14.	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	34
15.	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3	31
16.	Jack Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	29
17.	Alex Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	26
18.	Raúl Fernández	Trackhouse MotoGP Team	19
19.	Joan Mir	Honda HRC Castrol	18
20.	Takaaki Nakagami	Honda HRC Test Team	10
21.	Lorenzo Savadori	Aprilia Racing	8
22.	Augusto Fernandez	Prima Pramac Yamaha MotoGP	3
23.	Miguel Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	2
24.	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda LCR	0
25.	Aleix Espargaro	Honda HRC Test Team	0
26.	Jorge Martin	Aprilia Racing	0

Formuła 1

Formuła 2

MotoGP