Strona główna » Maks Angelard przed startem PCG: Nie mogę się doczekać

Maks Angelard przed startem PCG: Nie mogę się doczekać

2 kwietnia 2025 Ten artykuł przeczytasz w 6 minut

Adrian Drozdek

Maksymilian „Maks” Angelard przesiada się do prototypów. Polski zawodnik, reprezentujący zespół BWT Mücke Motorsport ma już za sobą testy przedsezonowe, które razem z kolegą zespołowym odbył na kilku europejskich torach. Sezon ruszy już 18 kwietnia na legendarnym Spa.

Sześć rund nie tylko na terenie Niemiec

Niespełna 18-letni Maks Angelard z BWT Mücke Motorsport ma przed sobą sezon obfitujący w sześć rund wyścigowych. W ich trakcie będzie miał aż 12 okazji do walki o zwycięstwo. Pierwsza z nich odbędzie się w terminie 18-20 kwietnia na legendarnym Circuit de Spa-Francorchamps, położonym w belgijskim Stavelot. Stamtąd Maks z zespołem uda się na cztery kolejne rundy rozgrywane bezpośrednio na terenie Niemiec. Najpierw 9-11 maja na torze Hockenheimring, 23-25 maja na obiekcie Lausitzring, a następnie 4-6 lipca na torze Norisring.

Obecność serii Prototype Cup Germany w Niemczech zwieńczy przedostatnia rundą sezonu, rozgrywana na słynnym Nürburgringu. Finał zmagań prototypów klasy LMP3 zaplanowano w terminie 12-14 września, a jego areną będzie austriacki Red Bull Ring. Tym samym cykl zmagań rozpocznie i zakończy się na dwóch torach obecnych w kalendarzu Formułą 1. Co ciekawe, oba charakteryzują się odpowiednio najdłuższą i najkrótszą nitką. Cztery ostatnie rundy towarzyszyć będą ponadto serii DTM, w której w 2020 roku ścigał się m.in. Robert Kubica.

Niespełna 18-letniemu zawodnikowi jadącemu w barwach BWT przyjdzie rywalizować z wieloma o wiele bardziej doświadczonymi kierowcami. Rywale mają już za sobą po kilka sezonów zmagań w prototypach, nie tylko w Niemczech. Nie brak mu jednak chęci do walki z najlepszymi, bo ma świadomość, że w ten sposób może się sporo nauczyć w perspektywie dalszego rozwoju swojej wyścigowej kariery w LMP3 i wyższych klasach prototypów.

Kalendarz sezonu Prototype Cup Germany 2025. Gdzie rywalizuje Maks Angelard?

SPA-FRANCORCHAMPS – 24H SERIES – 18-19-20 kwietnia 2025.
HOCKENHEIMRING – ADAC HISTORIC 2025 – 9-10-11 maja 2025.
LAUSITZRING – DTM 2025 – 23-24-25 maja 2025.
NORISRING – DTM 2025 – 4-5-6 lipca 2025.
NÜRBURGRING – DTM 2025 – 9-10 sierpnia 2025.
RED BULL RING – DTM 2025 – 12-13-14 września 2025.

Format weekendów wyścigowych

Weekend wyścigowy z perspektywy zawodnika trwa od środy do niedzieli. Pierwszego dnia zespół mają dzień testowy i dwie sesje jazdy na torze. W czwartek następuje tzw. scrutineering, czyli kontrola prototypów, by w piątek rozpocząć na dobre rywalizację od dwóch sesji treningowych. Po południu następuje pierwsza sesja kwalifikacyjna, ustalająca kolejność do sobotniego wyścigu. W sobotę rano następuje druga sesja kwalifikacyjna, dzięki której poznajemy kolejność stawki wyścigu numer dwa. Obie sesje wyścigowe rozgrywane są odpowiednio w sobotę i niedzielę rano, a rywalizacja toczy się przez 55 minut + 1 okrążenie. Podczas wyścigu obu kierowców w danym prototypie pokonuje porównywalny dystans, jadąc około połowy regulaminowej długości.

Sesje kwalifikacyjne, jak i wyścigi znajdziesz na kanale serii w serwisie YouTube. To pozwala kibicom z całego świata śledzić, jak Maks Angelard poradzi sobie w nowym zespole.

Maks Angelard z pozytywnym nastawieniem. Udało się wykonać krok naprzód

– Pogoda podczas testów pozwoliła nam, szczęście w nieszczęściu, sprawdzić się w totalnie skrajnych warunkach. Jednego dnia jeździliśmy w pełnym słońcu, innego – tor zamienił się w lodowisko. Było mokro, mnie czekał ostatni wyjazd na tor, a na samochodzie były założone slicki. Cieszę się z tego typu doświadczeń, bo pozwalają one w kontrolowanych warunkach odnaleźć siebie, nabrać pewności i nieustannie trenować umiejętność improwizacji, która w warunkach wyścigowych jest nieocenioną pomocą, gdy sytuacje awaryjne zdarzają się tuż przed Tobą. Doskonale dogaduję się z moim kolegą zespołowym i inżynierami. Jestem pozytywnie nastawiony na nadchodzący sezon w barwach BWT Mücke Motorsport i nie mogę się doczekać, co on przyniesie – przyznał Maks Angelard.

Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News

Obserwuj nas!

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Maks Angelard przed startem PCG: Nie mogę się doczekać

Adrian Drozdek

Formuła 1

2 kwietnia 2025

M	Kierowca	Zespół	Pkt.
1.	Oscar Piastri	McLaren	131
2.	Lando Norris	McLaren	115
3.	Max Verstappen	Red Bull	99
4.	George Russell	Mercedes	93
5.	Charles Leclerc	Ferrari	53
6.	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	48
7.	Lewis Hamilton	Ferrari	41
8.	Alexander Albon	Williams	30
9.	Esteban Ocon	Haas	14
10.	Lance Stroll	Aston Martin	14
11.	Yuki Tsunoda	Red Bull	9
12.	Pierre Gasly	Alpine	7
13.	Carlos Sainz	Williams	7
14.	Nico Hulkenberg	Stake F1 Team	6
15.	Oliver Bearman	Haas	5
16.	Isack Hadjar	Visa Cash App RB	5
17.	Fernando Alonso	Aston Martin	0
18.	Liam Lawson	Visa Cash App RB	0
19.	Jack Doohan	Alpine	0
20.	Gabriel Bortoleto	Stake F1 Team	0

M	Kierowca	Zespół	Pkt.
1.	Richard Veschoor	MP Motorsport	53
2.	Pepe Martí	Campos Racing	41
3.	Leonardo Fornaroli	Invicta Racing	40
4.	Alex Dunne	Rodin Motorsport	35
5.	Luke Browning	Hitech TGR	33
6.	Victor Martins	ART Grand Prix	28
7.	Arvid Lindblad	Campos Racing	24
8.	Jak Crawford	DAMS Lucas Oil	20
9.	Dino Benaovic	Hitech TGR	12
10.	Gabriele Mini	Prema Racing	12
11.	Joshua Dürksen	AIX Racing	11
12.	Roman Stanek	Invicta Racing	8
13.	Oliver Goethe	Campos Racing	6
14.	Sebastián Montoya	Prema Racing	3
15.	Rafael Villagómez	Van Amersfoort Racing	3
16.	Kush Maini	DAMS Lucas Oil	1
17.	Ritomo Miyata	ART Grand Prix	0
18.	Amaury Cordeel	Rodin Motorsport	0
19.	Sami Meguetounif	Trident	0
20.	Cian Shields	AIX Racing	0
21.	John Bennett	Van Amersfoort Racing	0
22.	Max Esterson	Trident	0

M	Kierowca	Zespół	Pkt.
1.	Alex Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	140
2.	Marc Marquez	Ducati Lenovo Team	139
3.	Francesco „Pecco” Bagnaia	Ducati Lenovo Team	120
4.	Franco Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	84
5.	Fabio Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	63
6.	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	50
7.	Johann Zarco	CASTROL Honda LCR	43
8.	AI Ogura	Trackhouse MotoGP Team	37
9.	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing	36
10.	Pedro Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	33
11.	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	32
12.	Luca Marini	Honda HRC Castrol	32
13.	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3	28
14.	Fermin Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	25
15.	Maverick Vinales	Red Bull KTM Tech3	24
16.	Jack Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	19
17.	Alex Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	17
18.	Joan Mir	Honda HRC Castrol	11
19.	Raúl Fernández	Trackhouse MotoGP Team	6
20.	Augusto Fernandez	Prima Pramac Yamaha MotoGP	3
21.	Miguel Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	2
22.	Lorenzo Salvadori	Aprilia Racing	1
23.	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda LCR	0
24.	Aleix Espargaro	Honda HRC Test Team	0
25.	Jorge Martin	Aprilia Racing	0

Formuła 1

Formuła 2

MotoGP