⨉
⨉
  • O serwisie
  • Współpraca i reklama
  • Autorzy
  • Kontakt
  • Regulamin serwisu
  • Dołącz do speedwaynews.pl
  • Zaloguj się
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
F1 speedwaynews speedway
  • Formuła 1
    • Kalendarz Formuły 1
    • Składy zespołów Formuły 1 2025
  • MotoGP
    • Kalendarz MotoGP 2025
    • Tory MotoGP
  • Serie juniorskie
    • Formuła 2
    • Formuła 3
    • Formuła 4
    • Formuły regionalne
  • Serie juniorskie z Polakami
    • Wyniki
  • Kącik ciekawostek
    • Historia Formuły
    • Kariery
    • Polacy w Formule
    • Tory
  • Inne wyścigi
  • Wywiady
Zakończona
- Logo Kwalifikacje do GP Japonii F1 2025
05.04.2025 08:00
Zakończona
 Logo F1 GP Chin 2025
23.03.2025 07:55
Zakończona
 Logo Kwalifikacje do GP Chin F1 2025
22.03.2025 07:55
Zakończona
 Logo Sprint przed GP Chin 2025
22.03.2025 03:55
Zakończona
 Logo Kwalifikacje do sprintu GP Chin F1 2025
21.03.2025 08:30
Strona główna » To media narobiły szumu. Ferrari ma problem

To media narobiły szumu. Ferrari ma problem

  • Formuła 1
30 marca 2025 Ten artykuł przeczytasz w 14 minut

Wiktoria Żupińska

To media narobiły szumu. Ferrari ma problem

Włoska stajnia rozpoczęła sezon 2025 gorzej niż się spodziewano. Okazuje się, że mogą mieć fundamentalny problem w projekcie bolidu. Fred Vasseur obwinia media o narobienie szumu.

Rozczarowujący początek sezonu

Ferrari zakończyło poprzedni sezon jako wicemistrzowie konstruktorów, walcząc do ostatniego Grand Prix Abu Zabi o tytuł z McLarenem. Nie byłoby przesadą stwierdzenie, że zaliczyli najlepszy sezon od lat, szczególnie pod względem operacyjnym. Pomimo spadku formy w połowie roku, która była wynikiem nieskutecznego pakietu ulepszeń wprowadzonych w Barcelonie, zespół zachował spokój i rozwiązał powstałe problemy.

Opanowanie i trzeźwy umysł to niewątpliwie zasługa Freda Vasseura, który objął stanowisko szefa zespołu w 2023 roku. Od tamtego czasu konsekwentnie próbuje zmienić filozofię Ferrari – ekipy, która wcześniej znana była z chaotycznych i raczej eratycznych reakcji na każdy napotkany problem oraz wątpliwych decyzji strategicznych. Pod przewodnictwem Francuza wydawało się, że w stajni z Maranello w końcu doprowadzono stronę operacyjną do porządku, ale Grand Prix Australii i Chin pokazały, że wszystkich niedociągnięć nie udało się wyeliminować.

Najgorszy początek sezonu od 2009

Ferrari wyglądało obiecująco podczas testów przedsezonowych w Bahrajnie. Chociaż to McLaren jednoznacznie uważany był za faworytów, to powszechnie sądzono, że włoska ekipa będzie w stanie od razu walczyć z nimi o mistrzostwo. Sesja treningowa w Australii tylko to potwierdziła – Charles Leclerc znajdował się w czołówce klasyfikacji czasowej. Niestety kwalifikacje przyniosły rozczarowanie, bo oba bolidy rozpoczęły niedzielny wyścig z 7. i 8. pozycji. Po rozczarowującym deszczowym Grand Prix, podczas którego obu kierowcom brakowało prędkości, Monakijczyk uplasował się na ósmej lokacie, a Lewis Hamilton na dziesiątej.

Szef zespołu, Fred Vasseur, zapewniał media, że SF-25 jest konkurencyjne i Australia nie pokazała prawdziwego potencjału bolidu. Uspokajał, że nie można o niczym przesądzać po jednym weekendzie.

Lewis Hamilton wygrał swój pierwszy sprint w barwach Ferrari
Fot. Scuderia Ferrari HP na X / Lewis Hamilton wygrał swój pierwszy sprint w barwach Ferrari

Tydzień później w Szanghaju początkowo wydawało się, że Vasseur rzeczywiście miał rację. Lewis Hamilton zdobył pierwsze pole position do sprintu jako kierowca Ferrari i następnego dnia wygrał, komfortowo jadąc na czele, podczas gdy inni mieli problemy z wysoką degradacją.

Niestety kwalifikacje do niedzielnego wyścigu ponownie przyniosły rozczarowanie. Lewis Hamilton i Charles Leclerc zajęli kolejno 5. i 6. pozycje startowe. Z dobrej strony pokazał się George Russell, który rozdzielił dwóch kierowców McLarena, plasując się na drugim miejscu.

Najgorsze jednak nadeszło podczas samego Grand Prix, bo nie dość, że Charles Leclerc uszkodził przednie skrzydło w kontakcie z Lewisem Hamiltonem, to okazało się, że dzięki temu był od niego znacznie szybszy. Co więcej, oba bolidy zostały później zdyskwalifikowane i to z dwóch różnych powodów – pierwszy za zbyt niską wagę auta, a drugi za zbyt zużytą deskę pod podłogą. Tym samym zespół zaliczył najgorszy początek sezonu od 2009 roku. Obecnie znajduje się za Williamsem w kwalifikacji konstruktorów.

Team Statement pic.twitter.com/BdV24Y3cFV

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 23, 2025

Ferrari ma problem

Okazuje się, że Ferrari może mieć większy problem niż tylko marna organizacja i przygotowanie. Podczas obu weekendów SF-25 było konkurencyjne podczas sesji treningowych i kierowcy wykręcali bardzo dobre czasy. Sytuacja zmieniała się w trakcie kwalifikacji, gdzie nagle tracili prędkość.

Charles Leclerc twierdzi, że nadal mają średnio trzy dziesiąte sekundy straty do McLarena, ale nie tłumaczy to ich spadku osiągów. George Russell w Mercedesie i Max Verstappen w trudnym RB21 potrafią wykorzystać pomyłki ekipy z Woking na swoją korzyść. Za to wydaje się, że stajnia z Maranello rzuca sobie kłody pod nogi.

Charles Leclerc podczas Grand Prix Chin, Ferrari
Fot. Scuderia Ferrari HP / Charles Leclerc, Grand Prix Chin

Okazuje się, że podczas obu weekendów Ferrari zmieniło ustawienia między sesją treningową i sprintem a kwalifikacjami, jak sugerował Lewis Hamilton. Kluczowe jest to, że podwyższyli wysokość bolidów, co wpłynęło to negatywnie na osiągi. Wygląda na to, że SF-25 działa najlepiej, gdy jeździ możliwie jak najniżej.

Niestety, im niższa wysokość jazdy, tym ryzyko dyskwalifikacji jest wyższe, bo deska będzie się więcej ścierać o powierzchnię toru, o czym przekonał się Lewis Hamilton. Ogólne wrażenie w Ferrari jest takie, że mają szybkie auto, ale trudno wyciągnąć z niego najlepszy czas. Problemem jest również brak stabilności w tylnej osi.

Ferrari z fundamentalną wadą w projekcie

Ferrari w tym sezonie zdecydowało się na rewolucję w zawieszeniu i zamieniło przednie z push-rod na pull-rod. Jako jedyny zespół ma więc taką samą konfigurację z przodu i z tyłu. Fred Vasseur argumentował, że pozwoli to ekipie znaleźć szersze okno operacyjne i poprawi osiągi. Na razie wygląda jednak na to, że dostarcza im więcej problemów, niż korzyści.

Okazuje się, że tylne zawieszenie jest zbyt miękkie i nie zapewnia wymaganej stabilności. Podwyższając bolid, Ferrari traci siłę docisku generowanego przez podłogę. Motorsport Italia szacuje, że stajnia z Maranello może tracić nawet do czterech dziesiątych sekundy na okrążeniu.

In Bahrain il nuovo fondo che potrebbe aiutare indirettamente. Suzuka non può essere peggio di una doppia squalifica, che non può ripetersi. Perché Vasseur è sotto pressione https://t.co/jxx7Du0Ac1

— Giuliano Duchessa (@GiulyDuchessa) March 29, 2025

Według Corriere Della Serra, Ferrari planuje przywieźć nową podłogę na Grand Prix Bahrajnu. Nie oczekuje się, że rozwiąże obecne problemy, ale może dać inżynierom więcej możliwości, jeśli chodzi o zakres wysokości jazdy. Włoskie media podają, że ekipa nie zamierza zmieniać niczego w zawieszeniu, ale rozważa wprowadzenie poprawek do dyfuzora.

Fred Vasseur: To media zrobiły szum

Po rozczarowującym początku sezonu 2025 i podwójnej dyskwalifikacji po raz pierwszy w swojej historii, Ferrari znalazło się w ogniu krytyki. Co nieuniknione, Fred Vasseur został zapytany o wyjaśnienia. Ekipa bowiem była w centrum zainteresowania fanów i mediów w trakcie zimy, wykorzystując marketingowo uwagę związaną z debiutem Lewisa Hamiltona w zespole.

Benvenuto, Lewis! pic.twitter.com/VR3J1jFmQk

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 20, 2025

– Próbujemy odizolować się od wszystkiego, co nas otacza. Byli ludzie, którzy mówili nam: »robiliście szum tej zimy«, ale to nieprawda, to media zrobiły szum. Zrobiliśmy tylko zdjęcie, nie udzielając żadnych wywiadów. Nawet nie zaprezentowaliśmy oficjalnie samochodu w Maranello. Entuzjazm związany z Ferrari jest faktem, ale nie jest czymś, czego szukamy. Musimy się z tym pogodzić. Skupiam się na pozytywnej stronie, czyli na energii, którą przekazują wszyscy nasi fani – odpowiadał na krytykę w wywiadzie dla L’Equipe, francuskiego dziennika sportowego.

Charles Leclerc nie ukrywał przed początkiem sezonu, że ambicją zespołu byłaby walka i zdobycie tytułów kierowców i konstruktorów. Lewis Hamilton również entuzjastycznie stwierdził, że według niego Ferrari gotowe jest na zdobycie mistrzostwa. Zapowiadany potencjał jednak na razie widzieliśmy jedynie przelotnie podczas sprintu w Chinach.

Mimo tego, Fred Vasseur twierdzi, że SF-25 jest szybki i posiada dane, które potwierdzają jego zdanie. Dyskwalifikację Hamiltona tłumaczy dążeniem do osiągnięcia limitu.

Fred Vasseur Lewis Hamilton Ferrari
Fot. Scuderia Ferrari HP / Lewis Hamilton i Fred Vasseur, Grand Prix Chin

– Musimy odróżnić dyskwalifikację, ponieważ podejmujemy ryzyko, od dyskwalifikacji, ponieważ ktoś oszukuje. Celem gry w Formule 1 jest przekroczenie granic wszystkich parametrów, wszędzie. Aby osiągnąć ostatni gram wagi, aby osiągnąć ostatnią dziesiątą część milimetra deski (wskaźnik zużycia podłogi) , aby osiągnąć ostatni milimetr odkształcenia skrzydła. Tak więc jest pewne, że im większa jest presja, tym bardziej intensywna jest walka, tym bardziej musimy zbliżyć się do tych granic i tym większe podejmujemy ryzyko – szef Ferrari usprawiedliwiał się dalej w rozmowie z L’Equipe.

Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News

Obserwuj nas!
  • Tagi
  • Charles Leclerc
  • F1
  • F1 2025
  • Ferrari
  • Lewis Hamilton

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Powiązane artykuły

Pierwsze zwycięstwo Ferrari w F1 – Silverstone 1951

Pierwsze zwycięstwo Ferrari w F1 – Silverstone 1951

Adrian Januszkiewicz

  • Formuła 1
14 lipca 2025

14 lipca to jeden z wyjątkowych dni w historii Ferrari. Właśnie tego dnia podczas GP Wielkiej Brytanii 1951 ekipa z Maranello osiągnęła swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Zawdzięcza to Argentyńczykowi José Froilánowi Gonzálezowi.

Helmut Marko podsumował współpracę z Christianem Hornerem

Helmut Marko podsumował współpracę z Christianem Hornerem

Adrian Januszkiewicz

  • Formuła 1
11 lipca 2025

Christian Horner od GP Belgii nie będzie już szefem zespołu Red Bull Racing. Dotychczasowe stanowisko zajmował przez 20 lat od momentu rebrandingu ekipy z Jaguara. Helmut Marko, doradca austriackiej ekipy, podsumował lata współpracy z Brytyjczykiem.

Wheatley: Od pewnego czasu uważam go za wyjątkowy talent

Wheatley: Od pewnego czasu uważam go za wyjątkowy talent

Adrian Januszkiewicz

  • Formuła 1
11 lipca 2025

Jonathan Wheatley, szef zespołu Sauber, docenił wyczyn Nico Hulkenberga podczas minionego GP Wielkiej Brytanii. Podkreślił przy tym, że nigdy nie wątpił w talent Niemca.

Kim jest Laurent Mekies? Kariera nowego szefa Red Bull Racing

Kim jest Laurent Mekies? Kariera nowego szefa Red Bull Racing

Wiktoria Żupińska

  • Formuła 1
10 lipca 2025

Laurent Mekies przejął wczoraj obowiązki Christiana Hornera. Francuz został CEO i szefem Red Bull Racing. Czeka go niełatwe zadanie. Jak wyglądała jego dotychczasowa kariera w F1?

Co dalej? Możliwa przyszłość Christiana Hornera w F1

Co dalej? Możliwa przyszłość Christiana Hornera w F1

Wiktoria Żupińska

  • Formuła 1
10 lipca 2025

Christian Horner został niespodziewanie zwolniony po 20 latach. Rozstaje się z zespołem, którym kierował od samego początku w F1. Jakie ma teraz możliwości?

Kryzys zaczął się wcześniej. Co się dzieje w Red Bullu?

Kryzys zaczął się wcześniej. Co się dzieje w Red Bullu?

Wiktoria Żupińska

  • Formuła 1
9 lipca 2025

Trzęsienie ziemi w Red Bullu. Christian Horner został zwolniony po 20 latach. Zespół nie chce utracić swojego najlepszego kierowcy. To nie koniec zmian w ekipie. Jak do tego doszło? Oto podsumowanie wszystkich powodów.

Red Bull zaszokował. Christian Horner zwolniony po 20 latach

Red Bull zaszokował. Christian Horner zwolniony po 20 latach

Wiktoria Żupińska

  • Formuła 1
9 lipca 2025

Red Bull podał szokującą informację. Christian Horner został zwolniony po 20 latach. Jego rolę obejmie Laurent Mekies. Zespołowi grozi utrata najlepszego kierowcy.

Stroll ostro skrytykował bolid po dobrym wyniku na Silverstone

Stroll ostro skrytykował bolid po dobrym wyniku na Silverstone

Wiktoria Żupińska

  • Formuła 1
9 lipca 2025

Lance Stroll nie krył zadowolenia pomimo dobrego wyniku w GP Wielkiej Brytanii. Ostro skrytykował bolid. Aston Martin przywiózł ulepszenia na Silverstone.

Youtuberzy i złodziej przyłapani podczas GP Wielkiej Brytanii

Youtuberzy i złodziej przyłapani podczas GP Wielkiej Brytanii

Adrian Januszkiewicz

  • Formuła 1
8 lipca 2025

Minione GP Wielkiej Brytanii upamiętniające 75-lecie Formuły 1 było bez wątpienia świętem motorsportu dla zebranych na Silverstone kibiców. Niestety nie obyło się bez przykrych incydentów. Trzej youtuberzy i jeden złodziej zostali aresztowani w trakcie weekendu przez policję z hrabstwa Northamptonshire.

Szef FIA szydzi z opinii rywala w wyborach

Szef FIA szydzi z opinii rywala w wyborach

Adrian Januszkiewicz

  • Formuła 1
8 lipca 2025

Mohammed Ben Sulayem, obecny szef FIA, wyśmiał pogłoski o „rządach terroru” w światowym organie zarządzającym sportem motorowym. Obiecał przy tym w niedzielę, że nadchodzące wybory na jego stanowisko będą uczciwe i przejrzyste.

Patronat medialny

  • Speedway Równe

  • Speedway Club Žarnovica

  • German Speedway Masters

  • Baltic Speedway League

Formuła 1

MKierowcaZespółPkt.
1.Oscar PiastriMcLaren234
2.Lando NorrisMcLaren226
3.Max VerstappenRed Bull165
4.George RussellMercedes147
5.Charles LeclercFerrari119
6.Lewis HamiltonFerrari103
7.Andrea Kimi AntonelliMercedes63
8.Alexander AlbonWilliams46
9.Nico HulkenbergStake F1 Team37
10.Esteban OconHaas23
11.Isack HadjarVisa Cash App RB21
12.Lance StrollAston Martin20
13.Pierre GaslyAlpine19
14.Fernando AlonsoAston Martin16
15.Carlos SainzWilliams13
16.Liam LawsonVisa Cash App RB12
17.Yuki TsunodaRed Bull10
18.Oliver BearmanHaas6
19.Gabriel BortoletoStake F1 Team4
20.Franco ColapintoAlpine0
21.Jack DoohanAlpine0

Formuła 2

MKierowcaZespółPkt.
1.Richard VerschoorMP Motorsport114
2.Alex DunneRodin Motorsport90
3.Jak CrawfordDAMS Lucas Oil88
4.Leonardo FornaroliInvicta Racing86
5.Luke BrowningHitech TGR83
6.Arvid LindbladInvicta Racing79
7.Pepe MartiCampos Racing67
8.Sebastián MontoyaPrema Racing53
9.Victor MartinsART Grand Prix49
10.Dino BeganovicHitech TGR31
11.Roman StanekInvicta Racing23
12.Kush MainiDAMS Lucas Oil21
13.Gabriele MiniPrema Racing21
14.Joshua DürksenAIX Racing19
15.Oliver GoetheMP Motorsport12
16.Rafael VillagómezVan Amersfoort Racing10
17.Ritomo MiyataART Grand Prix6
18.Amaury CordeelTrident2
19.Sami MeguetounifTrident2
20.Cian ShieldsAIX Racing0
21.Max EstersonTrident0
22.John BennettVan Amersfoort Racing0

MotoGP

MKierowcaZespółPkt.
1.Marc MarquezDucati Lenovo Team307
2.Alex MarquezBK8 Gresini Racing MotoGP239
3.Francesco „Pecco” BagnaiaDucati Lenovo Team181
4.Franco MorbidelliPertamina Enduro VR46 Racing Team139
5.Fabio Di GiannantonioPertamina Enduro VR46 Racing Team136
6.Marco BezzecchiAprilia Racing121
7.Johann ZarcoCastrol Honda LCR101
8.Pedro AcostaRed Bull KTM Factory Racing98
9.Fermin AldeguerBK8 Gresini Racing MotoGP81
10.Maverick VinalesRed Bull KTM Tech369
11.Fabio QuartararoMonster Energy Yamaha MotoGP Team67
12.AI AguraTrackhouse MotoGP Team49
13.Brad BinderRed Bull KTM Factory Racing47
14.Raúl FernándezTrackhouse MotoGP Team44
15.Enea BastianiniRed Bull KTM Tech342
16.Luca MariniHonda HRC Castrol38
17.Alex RinsMonster Energy Yamaha MotoGP Team35
18.Jack MillerPrima Pramac Yamaha MotoGP33
19.Joan MirHonda HRC Castrol32
20.Takaaki NakagamiHonda HRC Test Team10
21.Lorenzo SavadoriAprilia Racing8
22.Augusto FernandezPrima Pramac Yamaha MotoGP6
23.Miguel OliveiraPrima Pramac Yamaha MotoGP6
24.Somkiat ChantraIDEMITSU Honda LCR1
25.Aleix EspargaroHonda HRC Test Team0
26.Jorge MartinAprilia Racing0

Wydawca:
IBO Media Dagmara Starzec
32-015 Stanisławice 318
e-mail: kontakt@speedwaynews.pl

  • Kontakt z redakcją
  • Dołącz do speedwaynews.pl
  • Pokaż się u nas
  • Regulamin
  • Polityka Prywatności
  • Informacje o RODO
  • Zarejestruj się
  • O serwisie
  • Galerie zdjęć

2025 © speedwaynews.pl - Wszelkie prawa autorskie wydawcy zastrzeżone. Jakiekolwiek dalsze rozpowszechnianie informacji i tekstów zabronione