Staś Ziarko to młody, 11-letni kierowca kartingowy, który stawia coraz śmielsze kroki na arenie międzynarodowej. Przed nim szansa na kolejne lata rozwoju, a cel jest jeden - starty w single-seaterach za kilka lat. W rozmowie ze mną zdradził, jak podchodzi do swoich startów i jak godzi to wszystko z codziennymi obowiązkami w szkole.
Początki. Jak to się zaczęło?
Cześć, Staś! Jesteś bardzo młodym kierowcą kartingowym, który dzieli starty w Polsce z tymi za granicą. Jak to się stało, że zacząłeś się ścigać?
Zacząłem od symulatora w wieku 3 lat. Tata śmieje się, że było to mało pedagogiczne i teraz ma tego konsekwencje [Śmiech]. Kiedy trochę podrosłem, w wieku 5 lat pierwszy raz poszedłem z rodzicami na gokarty halowe i wsiadłem z tatą do tandemu. Kilka razy powtórzyliśmy takie wyjścia i w pewnym momencie już nie chciałem oddać sterowania. Wtedy rodzice zapisali mnie do szkółki kartingowej na naszym lokalnym torze w podkrakowskiej Skawinie.
Na początku miałem lekcje indywidualne, bo byłem jeszcze za mały, żeby jeździć na torze ze starszymi zawodnikami. W wieku 7 lat — nadal jeżdżąc na poduszkach — dołączyłem jednak do grupy i zacząłem startować w zawodach, często rywalizując z kolegami mającymi nawet 12–13 lat.
Po roku jazdy w kartingu halowym i wielu startach w Polsce oraz za granicą wziąłem udział w pierwszych testach na wyczynowym gokarcie. I wtedy już nie było odwrotu. To był koniec 2022 roku.
Archiwum prywatne Stanisława ZiarkoTegoroczne plany startowe
W sezonie 2026 czeka Cię start w IAME Euro Series, FIA Karting World Cup i zapewne Champions of the Future Academy. Czy może jeszcze poza tym i KMP planujesz?
Tak, sezon zapowiada się bardzo intensywnie i pełen wyzwań. Zacząłem już starty w X30 IAME Euro Series, które rozpoczęło się prologiem – IAME Winter Cup. Planuję wystartować w większości rund tej serii i regularnie rywalizować z bardzo mocną międzynarodową stawką.
Pod koniec sezonu chciałbym wystartować również w FIA Karting World Cup w kategorii OKN-J, co byłoby dla mnie bardzo ważnym wydarzeniem i kolejnym krokiem w rywalizacji na najwyższym poziomie kartingu.
W Polsce będę startował w Kartingowych Mistrzostwach Polski. Wracam do krajowego padoku po dwóch latach przerwy (nie licząc kilku testów), więc bardzo się na to cieszę i jestem ciekawy rywalizacji. Jeśli wszystko dobrze się ułoży, chciałbym też ponownie wystartować w FIA Champions of the Future Academy. To bardzo wymagający cykl i świetna okazja do zdobywania doświadczenia w międzynarodowej rywalizacji. Oprócz tego planujemy również kilka dodatkowych startów we Włoszech, żeby jak najwięcej czasu spędzić na torze i dalej się rozwijać jako kierowca.
Staś Ziarko o pracy na torze
Co najbardziej lubisz w weekendach wyścigowych?
To, że wtedy nie siedzę w szkolnej ławce! A tak serio najbardziej lubię sam moment rywalizacji na torze – walkę koło w koło z innymi kierowcami. To są te chwile, kiedy trzeba szybko podejmować decyzje i dać z siebie wszystko.
Weekend wyścigowy to jednak nie tylko jazda. Bardzo lubię też atmosferę paddocku, pracę z zespołem i przygotowania do kolejnych wyjazdów na tor. Każdy wyścig to nowe doświadczenie i zawsze można się czegoś nauczyć.
Jak pracuje Ci się z mechanikami i inżynierami?
Bardzo dużo się od nich uczę i mam szczęście pracować ze świetnymi mechanikami. Przez ostatnie dwa lata startowałem głównie za granicą, gdzie miałem okazję poznać prawdziwą włoską szkołę kartingu w zespole z dużymi tradycjami, gdzie wszystko musi działać perfekcyjnie i nie ma miejsca na błędy.Od ponad roku pracuję też z zespołem Spirit Karting, który jest znanym międzynarodowym teamem, w którym poziom jest naprawdę bardzo wysoki. To dla mnie bardzo cenne doświadczenie.
Międzynarodowe środowisko było dla mnie czymś nowym, ale bardzo dużo mnie nauczyło — także w kwestii komunikacji z mechanikiem, współpracy podczas weekendu wyścigowego i przekazywania swoich odczuć z jazdy. Dzięki temu możemy razem pracować nad ustawieniami i cały czas poprawiać osiągi kartingu.
Jakie cele zakładasz sobie na najbliższe lata?
Na najbliższe lata najważniejsze jest dla mnie zdobywanie doświadczenia w bardzo mocnej międzynarodowej rywalizacji i systematyczny rozwój jako kierowcy. Chcę walczyć o jak najlepsze wyniki w kartingu i jak najwięcej się uczyć podczas każdego sezonu.
W kolejnych latach chciałbym zrobić następny krok w motorsporcie i spróbować swoich sił w wyścigach samochodowych. To naturalna droga rozwoju dla kierowcy kartingowego i bardzo mnie to motywuje do dalszej pracy.
Materiały prasowe – Staś ZiarkoFormuła 1 jest marzeniem, ale motorsport oferuje znacznie więcej
Czy tak jak wielu młodych kierowców myślisz głównie o dążeniu do F1, a może dostrzegasz inne ciekawe serie?
Formuła 1 to oczywiście marzenie wielu młodych kierowców i dla mnie również jest to coś wyjątkowego. Jednocześnie wiem, że w motorsporcie najważniejsze jest robienie kolejnych kroków i ciągły rozwój jako kierowcy.
Nie pochodzę z rodziny wyścigowej i wszystko budujemy od podstaw, dlatego jeszcze bardziej skupiam się na pracy, nauce i wykorzystywaniu każdej okazji do ścigania. Każdy sezon daje nowe doświadczenia i przybliża mnie do kolejnych etapów w karierze.
Motorsport oferuje też wiele ciekawych ścieżek rozwoju — od serii formułowych po wyścigi długodystansowe czy GT. Dlatego na razie koncentruję się na kartingu i na tym, żeby pokazywać się z jak najlepszej strony. A jeśli ktoś to zauważy… kto wie, dokąd może mnie zaprowadzić ta droga.
Materiały prasowe – Stanisław ZiarkoStaś ZIarko – droga do sukcesu, nauka i naśladowanie idola
Jaki dotychczasowy sukces wspominasz najlepiej i dlaczego?
Najczęściej najlepiej wspomina się oczywiście zdobyte podia, ale w moim przypadku – mimo że było ich już kilka – to nie one są tym jednym momentem, który zapamiętałem najbardziej.
Zdecydowanie był to mój zeszłoroczny start w rundzie Mistrzostw Europy IAME Euro Series w kategorii X30 Mini, gdzie awansowałem do finału i byłem bardzo blisko TOP 20 kierowców. To było naprawdę mocne ściganie, trudne warunki i bardzo doświadczona międzynarodowa konkurencja. Ten wynik dał mi ogromnie dużo motywacji i energii na dalszą część sezonu, bo pokazał mi, że mogę rywalizować z najlepszymi.
Jak udaje Ci się godzić starty z nauką?
Mogę prosić o następne pytanie? A tak już na serio – jest to naprawdę trudne. Nie mam nauki zdalnej, więc kiedy wyjeżdżam na zawody lub treningi kilka tysięcy kilometrów od domu, i tak muszę później wszystko nadrobić w szkole.
Po powrocie czekają na mnie zaległe lekcje i sprawdziany, na które nie dostaję więcej czasu tylko dlatego, że byłem na torze. Dlatego bardzo dużo pracuję z rodzicami w domu – zarówno przed wyjazdami, jak i po nich. Czasami jest naprawdę intensywnie i ledwo wyrabiam na zakrętach, ale na razie jeszcze daję radę.
Czy masz może idola? A może jeden z tych nieco starszych kolegów, którzy akcentują swoją obecność w formułach, zwraca twoją uwagę?
Oczywiście, że mam. Odkąd pamiętam, moim idolem jest Max Verstappen — jeszcze z czasów, zanim stał się tak bardzo „modny”. Podoba mi się jego styl jazdy, determinacja i to, jak walczy na torze. Śledzę też kariery starszych kolegów, którzy już ścigają się w seriach formułowych. Zawsze im kibicuję i obserwuję, jak rozwijają swoje kariery. Mam oczywiście swoich faworytów… ale to zostawię dla siebie.
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
8. runda Indywidualnego Pucharu Ekstraligi 500R w Toruniu
Kwalifikacje do GP Japonii F1 2025